随着人们对汽车配置要求的提升，天窗/全景天窗成了很多人购车的硬性指标之一。确实，

有了这项配置，车辆看起来高档了许多，舒适性也提高了不少。不过问题来了，有不少人很是疑

惑：配备天窗，尤其是全景天窗的车辆，其安全性会不会因此降低呢？

首先，咱们来了解下汽车天窗的分类。
 
天窗一般分为内藏式天窗、外滑式天窗、纯手动天窗，其中家用轿车多为内藏式天窗和外滑式天窗。
 
而之所以研发出天窗，主要是其可以优化车内空气质量，特别是清晨车内空气充满了异味、苯、

甲醛等非常劣质的“毒”气，这时打开天窗，利用负压换气原理，可迅速更换新鲜空气。
 
另外，暴晒之后车内温度会很高，打开天窗也可达到迅速降温的效果。最重要的是，如果不幸发生

和心胸一样开阔。
 了交通事故，天窗甚至可以成为最重要的逃生通道。

遗憾的是，有些天窗是打不开的。但即使无法打开，也可以透过天窗感受美丽的风景，让你的视野

说了这么多天窗的好处，那么对于人们关心的安全性，天窗会有影响吗？
 
其实，担心天窗影响车辆为什么还会提及安全性呢？其实，是大部分人对车身结构有了错误的理解！
 
普遍的想法是，由于配备了天窗特别是全景天窗，导致车身会少了根横梁所以让车身的强度、刚度

会下降，其实不然。

虽说因为天窗减少了钢板的面积，但是一个合理的设计，可以让其对车的安全没有太大影响。
 
简单来说，无论是金属车顶还是全景天窗的车顶，都不过是一层车皮而已，对整体的被动安全性影响不大。

另外，加天窗后的汽车还要多做一系列的安全试验，包括长期使用车顶的振动疲劳试验、翻滚及车顶抗

压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等，所以反而会让车顶变得更坚固更安全。
 
或许你还会说，如有物品从天而降的话，有天窗的车型更容易对车内人员造成危险。作为汽车厂商当然也

考虑了这一点，因此，大部分的汽车天窗玻璃都使用的是金属玻璃，其强度可以是钢化玻璃的10倍，基本

上是接近金属的强度，况且天窗所采用的金属玻璃一般都会比车顶钢板要厚实得多，就算碎了之后也会成

为小块状，从而最大限度的保护车内人员。

说了这么久，我们似乎忽略了一位“仁兄”，那就是敞篷车。如果说设计了天窗就导致汽车安全性降低的话，那

么这让没有车顶的Ta何以情堪呢？所以说，你顾虑的这些，汽车厂家想的比你更多更远。

最后需要提醒各位车主的是，打开天窗时千万不要把头伸出去，特别是小孩子，如果被小石子等异物打中的话，

后果不堪设想。切记，一个正确的、守规矩的用车行为才是最重要、最安全的。